2019年2月18日，美国物流滑翔机公司公布了该公司在美军资助下发展的反舰导弹重复使用无人货运滑翔机试验视频。3月20日，美国《航空周刊与空间技术》网站和《大众机械》网站等分别对该机情况展开了报导，透露了一些详细情况。物流滑翔机公司是一家美国初创企业，正在美国防部国防高级研究计划局（DARPA）和美海军陆战队登陆作战实验室（MCWL）的资助下，设计可在更加远距离为快速机动的地面部队获取再行给养的重复使用无人货运滑翔机，MCWL机身尺寸较小的原型机命名为LG－1K，而DARPA较小的原型机命名为LG－2K。最近，两型原型机转入了全新的飞行中试验阶段。
LG－2K运输滑翔机投入后在空中进行机翼（美海军陆战队登陆作战实验室图片）比起用作地面部队再行给养的标准降落伞“空投集装箱货运系统”（CDS），无人滑翔机容许载机在很远的距离上投入货物。这可以让己方空中力量减少对空基给养的维护力度，同时增加载机抵达获释点的飞行中时间。物流滑翔机公司首席研究员马蒂·萨乐居尔－克里金（MartiSarigul－Klijn）回应：在必须向一个点空投大量集装箱时，CDS是最不具成本效益的方法。
但如果必须向多个地点空投给养，在空中一个点获释多架滑翔机，然后飞向各自的给养方位将是更加廉价的方案。公司指出，这种无人机能用来反对类似于在阿富汗和叙利亚的地面部队，向在前方登陆作战基地数英里外侦察的友军载运给养。
另外，可以用来在与俄罗斯和中国等军事大国的冲突中用于。在强劲对付环境中，美国地面部队尤其是那些在小型岛屿上登陆作战的部队，由于距离敌方过近，将没制空权。这时给养载机可以沿着敌防卫圈外围飞行中并获释滑翔机，后者将自动飞向补给点。目前，LG－1K和LG－2K是手工做成的，有耐热风雨的胶合板机身、铝断裂翼梁和静脉注射成型塑料翼肋。
桁架承托的机翼可以拉链，以便装于载机内部，投入时由加装在机翼内部的气体弹簧进行。原型机用于外用尾旋H型尾翼，以应付投入初期遇上的轻微转动和失速问题。由于没发动机，为了让滑翔机必要飞向补给点，H型尾翼的方向舵用来掌控航向并减少滑翔比。如果补给点地形容许，滑翔机能以机腹降落；如果不容许，可关上选装的降落伞，以横向方式迫降，冲击力将通过可碎裂机头吸取。
这种滑翔机的价格与CDS非常，即每套4500～11000美元（价格的变化各不相同降落伞）。
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